Првата станица за хидрогенизација на етанол во светот беше лансирана во Бразил

На 10 август, во кампусот на Универзитетот во Сао Паоло (USP) во Бразил беше лансирана првата експериментална станица за гориво за обновлива водород (H2) базирана на етанол во светот.

На површина од 425 квадратни метри, пилот-централата може да произведува 4,5 килограми водород на час и да гориво до три автобуси и едно лесно возило. Според условите за истражување и развој воспоставени од Националната агенција за нафта, гас и биогорива на Бразил (АНП), Шел Бразил ќе обезбеди инвестиција од 50 милиони R$ (околу 10 милиони американски долари) за проектот за истражување и развој. Станицата беше развиена во соработка помеѓу Hytron, Raizen, SENAI CETIQT и Универзитетот во Сао Паоло преку Истражувачкиот центар за иновации на стакленички гасови (RCGI). За тестирање на изводливоста на проектот, беше потпишан и меморандум за разбирање со Тојота. Експерименталната локација се очекува да биде оперативна во втората половина на 2024 година.

„Целта на овој иновативен проект е да се обиде да докаже дека етанолот може да биде средство за производство на обновливи извори на водород, користејќи ја постоечката логистичка опрема во индустријата. Технологијата може да помогне да се декарбонизираат индустриите кои трошат енергија од фосилни горива“, изјави Кристијано Пинто да Коста, извршен директор на Шел Бразил.

Equipment to be installed at the site includes an ethanol steam reformer developed and manufactured by Hytron. It is in this facility, through a chemical process called steam reforming, that ethanol will react with water inside the reactor at specific temperatures and pressures to convert ethanol into hydrogen. "We contributed Hytron's pioneering technology in Brazil to demonstrate a disruptive solution through which ethanol to hydrogen will play a more significant and impactive role in the local and global energy transition," said Daniel Lopes, Commercial director of Hytron.

За време на работата на експерименталната станица, истражувачите ќе ги проверат емисиите и пресметките на трошоците на процесот на производство на водород. „Нашата сегашна проценка е дека трошоците за производство на водород од етанол се споредливи со трошоците за производство на водород преку реформа на природен гас, како што беше направено во Бразил. изјави Хулио Менеџини, научен директор на RCGI.

Етанолот потребен за производство на водород ќе го снабдува Рајзен, најголемиот светски производител на етанол од шеќерна трска. Во моментов, етанолот се транспортира од местото на производство до неговата дестинација со цистерни, кои имаат капацитет од 45.000 литри (што е еквивалентно на околу 6.000 килограми водород). Ова возило со иста спецификација може да транспортира само 1.500 килограми гасовит компримиран водород, само четвртина од првото. Друга предност на ова решение е тоа што може лесно да се реплицира на глобално ниво поради пониските трошоци за транспорт на биогорива. Рикардо Муса, извршен директор на Рајзен, смета дека „обновливиот водород произведен од етанол ќе игра важна улога во енергетската матрица во наредните децении, главно поради тоа што во голема мера ги намалува предизвиците за транспорт и дистрибуција на производите“. Обновливиот водород може да ја искористи постоечката инфраструктура за етанол на станиците за гориво за да обезбеди брзо, одржливо и безбедно гориво на возилата“.

SENAI Институтот за биосинтеза и иновации на влакна на SENAI CETIQT ќе спроведе компјутерски симулации за да ја подобри ефикасноста на уредот, да ги идентификува можностите за подобрување и да ја зголеми брзината со која етанолот се претвора во обновлив водород. „Многу сме возбудени што ќе бидеме дел од овој револуционерен проект. Ќе се фокусираме на напредните решенија и биоекономијата и тесно ќе соработуваме со нашите партнери за да го оптимизираме реформаторот на етанол и да му помогнеме на Бразил и на светот да ја реализираат оваа ветувачка технологија“, рече Менаџерот на институтот Џо Левинсон. o Бруно Бастос.

Водородот произведен на локацијата ќе ги гориво автобусите на Метрополитен транспортната компанија Сао Паоло (EMTU/SP), кои работат само на универзитетскиот кампус. Со цел да се тестираат перформансите на водородот, Toyota го обезбеди Mirai, првото големо комерцијално возило со водород во светот, на проектот. "Бразил е силен поборник за биогоривата. Го гледаме водородот како чист, обновлив извор на енергија кој игра важна улога во намалувањето на емисиите на CO2. Нашето учество во овој проект е првиот чекор за компанијата да ја тестира употребата на оваа нова технологија во Заинтересирани сме и подготвени да работиме со државната влада за да овозможиме одржлив транспорт со користење на обновливиот водород извлечен од етанол“, изјави Рафаел Чанг, извршен директор на Тојота Бразил.