Hyke лансира мал водороден траект со горивни ќелии во Норвешка

Норвешката компанија Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) разви патнички ферибот со 50 патници, целосно електричен, кој тежи само 10 тони и може масовно да се произведува.

The Hyke Shuttle 0001 is 15 meters long and 5.7 meters wide, with an output power between 60 kW and 150 kW (depending on the version) and a total battery capacity between 95 kWh and 285 kWh. The electric ferry's roof is equipped with solar panels that can automatically charge wirelessly. Hyke gave a maximum speed of 15 knots (28 km/h) and energy consumption of 10 to 12 KWH per hour at a speed of 6 knots.

Париз нарача четири електрични фериботи за Олимписките игри следното лето. Hyke очекува да може да изгради околу 15 до 20 бродови годишно на почетокот и 100 годишно во иднина. Хајк исто така развива сопствена технологија за автономна навигација, која е вградена во сите нејзини пловни објекти. Затоа и електричните траекти во иднина ќе можат да сообраќаат без капетан.

Норвешка постигна значителен напредок во обидот да го електрифицира својот фериботски систем низ целата земја, објавувајќи во март дека најдолгата фериботна рута во Норвешка ќе биде електрифицирана до 2025 година. договор за набавка на модули за горивни ќелии за траекти во февруари минатата година. Во 2021 година, најголемиот електричен траект во светот, заедно со уште три други електрични фериботи, стапи во употреба во Норвешка. Всушност, работата на Норвешка за интегрирање на новите енергетски технологии во системот на траект започна уште во 2018 година.

„Мораме да ги намалиме емисиите на CO2, да ги намалиме редиците на патиштата, да ги ревитализираме нашите градови. Урбаната регенерација често значи развој на нови станбени области и канцеларии во близина на водата, што пак носи нови транспортни предизвици и можности. " Извршниот директор на Хајк рече.