10 гигавати! Германија ја финализира новата стратегија за забрзување на експанзијата на водородната енергија

Во контекст на забрзување на реализацијата на целта со двоен јаглерод, водородната енергија стана темен коњ во областа на инвестициите во енергетската трансформација. Германскиот сојуз на семафори договори нова стратегија за проширување на водородот. Според нацрт-Националната стратегија за водород, објавена на 12 јули 2023 година, Германија ќе се придржува до целите за економија на водород до 2030 година и понатаму, и ќе забрза за да овозможи поголема слобода во транзицијата од фосилни горива кон обновливи извори на енергија. Истиот ден, дванаесет главни оператори на гасоводи во Германија претставија заеднички план за брзо развивање на национална мрежа за водородни цевководи.

Според новиот план на германската влада, водородната енергија во иднина ќе има улога на сите важни полиња. Новата стратегија прикажува акционен план за да се обезбеди изградба на пазарот до 2030 година. Покрај индустријата и транспортот, водородот во иднина ќе се користи и за снабдување со енергија и греење на зградите, но водородот треба да игра подредена улога во греењето.

Кабинетот ќе се занимава со плановите во јули, а индустриските и политичките претставници имаат рок до 28 јули да ги коментираат плановите. Претходната германска влада ја предложи првата верзија на својата национална стратегија за водород во 2020 година. Владата сега сака да ги забрза напорите за изградба на национална водородна мрежа и да се погрижи во иднина да има доволно водородна енергија со увезени додатоци. Електролитичкиот капацитет што се користи за производство на водород ќе се зголеми од 5 GW на најмалку 10 GW до 2030 година.

Бидејќи Германија е далеку од тоа да може сама да произведе доволно водород, ќе се следат дополнителни стратегии за увоз и складирање. Во новата стратегија се наведува дека до 2027/28 година треба да се создаде почетна мрежа од повеќе од 1.800 километри доградени и нови водородни цевководи. Линиите делумно ќе бидат поддржани од програмата Важен проект од заеднички европски интерес (IPCEI) и ќе бидат вградени во трансевропска водородна мрежа од 4.500 километри. До 2030 година, сите поголеми центри за производство, увоз и складирање на електрична енергија треба да се поврзат со релевантни клиенти, а водородот и неговите деривати ќе се користат особено во индустриски апликации, тешки комерцијални возила и сè повеќе во авијацијата и транспортот.

Водороден автопат долг 11.200 километри се обликува

Со цел да се осигура дека водородот може да се транспортира на долги растојанија, 12-те главни оператори на цевководи во Германија на 12-ти, исто така, го воведоа планираниот заеднички план за националната мрежа на јадрото на водородот. Нашата цел е да доградиме што е можно повеќе, а не да градиме нови. Барбара Фишер, претседател на германскиот преносен систем оператор (FNB), рече. Повеќе од половина од идниот водороден гасовод ќе биде претворен од сегашниот гасовод за природен гас.

Според сегашните планови, мрежата ќе вклучува вкупна должина од 11.200 километри цевководи и се планира да биде оперативна до 2032 година. ФНБ проценува дека трошоците ќе изнесуваат милијарди евра. Германското федерално министерство за економија го користи терминот водороден суперавтопат за да ја опише планираната цевководна мрежа. Основната мрежа на Hydrogen ќе ги покрива областите во Германија за кои во моментов е познато дека трошат и произведуваат големи количини на водород, со што ќе ги поврзе централните локации како што се големите индустриски центри, складиштата, електраните и увозните коридори.

Во се уште непланираната втора фаза, од која во иднина ќе се разгрануваат се повеќе локални дистрибутивни мрежи, до крајот на оваа година во Законот за енергетска индустрија ќе се вгради сеопфатен план за развој на водородната мрежа.

Бидејќи водородната мрежа во голема мера е исполнета со увоз, германската влада веќе е во преговори со неколку големи странски добавувачи на водород. Големи количини на водород најверојатно ќе бидат испорачани преку цевководи во Норвешка и Холандија. Центарот за зелена енергија Вилхелмсхавен веќе гради големи инфраструктурни проекти за испорака на водородни деривати како што е амонијак со брод.

Експертите се скептични дека ќе има доволно водород за повеќекратна употреба. Меѓутоа, во индустријата за оператори на гасоводи, постои оптимизам: штом ќе се воспостави инфраструктурата, таа ќе ги привлече и производителите.