H2FLY овозможува складирање на течен водород поврзан со системи со горивни ќелии

Германскиот H2FLY објави на 28 април дека успешно го комбинирал својот систем за складирање на течен водород со системот на горивни ќелии на својот авион HY4.

Како дел од проектот HEAVEN, кој се фокусира на дизајнирање, развој и интеграција нагоривни ќелиии криогенски енергетски системи за комерцијални авиони, тестот беше спроведен во соработка со проектниот партнер Air Liquefaction во неговиот објект Campus Technologies Гренобл во Сасенаж, Франција.

Комбинирање на системот за складирање на течен водород сосистем за горивни ќелиие „конечниот“ технички градежен блок во развојот на водородниот електроенергетски систем на авионот HY4, кој ќе и овозможи на компанијата да ја прошири својата технологија на авиони со 40 седишта.

H2FLY рече дека тестот ја направил првата компанија која успешно спроведе копнено тестирање на интегрираниот резервоар за течен водород на авионот исистем за горивни ќелии, покажувајќи дека неговиот дизајн е во согласност со барањата на Европската агенција за воздухопловна безбедност (EASA) за авиони CS-23 и CS-25.

„Со успехот на тестот за спојување на земјата, научивме дека е можно да ја прошириме нашата технологија на авиони со 40 седишта“, рече ко-основачот и извршен директор на H2FLY, професор д-р Јозеф Кало. „Задоволни сме што го направивме овој важен напредок додека продолжуваме со нашите напори да постигнеме одржливи летови на средни и долги релации.

H2FLY овозможува складирање на течен водород поврзан сосистеми со горивни ќелии

Пред само неколку недели, компанијата објави дека го поминала првиот тест за полнење на резервоарот за течен водород.

H2FLY се надева дека резервоарите со течен водород ќе го удвојат досегот на авион.