Тесла: Водородната енергија е незаменлив материјал во индустријата

Денот на инвеститорите на Tesla во 2023 година се одржа во Gigafactory во Тексас. Извршниот директор на Tesla, Илон Маск, го претстави третото поглавје од „Главниот план“ на Tesla - сеопфатна промена кон одржлива енергија, со цел да се постигне 100% одржлива енергија до 2050 година.

Планот 3 е поделен на пет основни аспекти:

Целосна промена на електрични возила;

Употреба на топлински пумпи во домашниот, комерцијалниот и индустрискиот сектор;

Употреба на висока температура за складирање на енергија и зелена водородна енергија во индустријата;

Одржлива енергија за авиони и бродови;

Напојувајте ја постоечката мрежа со обновлива енергија.

На настанот, и Тесла и Маск го поздравија водородот. Планот 3 ја предлага водородната енергија како суштинска суровина за индустријата. Маск предложи употреба на водород за целосно замена на јагленот и рече дека одредена количина на водород ќе биде неопходна во поврзаните индустриски процеси, за кои е потребен водород и може да се произведе со електролиза на вода, но сепак рече дека водородот не треба да се користи во автомобилите.

Според Маск, постојат пет области на работа вклучени во постигнување одржлива чиста енергија. Првата е да се елиминира фосилната енергија, да се постигне искористување на обновливите извори на енергија, да се трансформира постоечката електрична мрежа, да се електрифицираат автомобилите, а потоа да се префрлат на топлински пумпи и да се размислува како да се пренесе топлината, како да се користи водородната енергија, и конечно да се размислува како да се електрифицираат авионите и бродовите, а не само автомобилите, за да се постигне целосна електрификација.

Маск исто така спомна дека има многу работи што можеме да ги направиме во моментов, користејќи различни технологии за да направиме водород директно да го замени јагленот за да може да се подобри производството на челик, да се користи директно редуцирано железо за да се подобрат индустриските процеси и конечно, други капацитети во топилниците може да се оптимизираат за да се постигне поефикасно намалување на водородот.

„Гранд план“ е важна стратегија на Тесла. Претходно, Тесла ги објави „Гранд план 1“ и „Гранд план 2“ во август 2006 и јули 2016 година, кои главно опфаќаа електрични возила, автономно возење, сончева енергија итн. Повеќето од горенаведените стратешки планови се реализирани.

Планот 3 е посветен на одржлива енергетска економија со нумерички цели за нејзино постигнување: складирање од 240 теравати, 30 теравати обновлива електрична енергија, 10 трилиони долари инвестиции во производството, половина од економијата на гориво во енергија, помалку од 0,2% од земјиштето, 10% од глобалниот БДП во 2022 година, надминувајќи ги сите предизвици со ресурсите.

„Тесла“ е најголемиот светски производител на електрични возила, а продажбата на возила од чисто електрични возила има добри резултати. Пред тоа, извршниот директор на Tesla, Илон Маск, беше силно скептичен за водородните и водородните горивни ќелии и јавно го изрази својот став за „падот“ на развојот на водородот на голем број социјални платформи.

Претходно, Маск го исмејуваше терминот „горивни ќелии“ како „глупава ќелија“ на настанот по објавувањето на водородната горивни ќелии на Тојота Мираи. Водородното гориво е погодно за ракети, но не и за автомобили.

Во 2021 година, Маск го поддржа извршниот директор на Фолксваген, Херберт Дис, кога експлодираше водород на Твитер.

На 1 април 2022 година, Маск твитна дека Тесла ќе се префрли од електрична на водородна во 2024 година и ќе ја лансира својата водородна горивни ќелии Model H - всушност, првоаприлска шега на Маск, повторно исмејувајќи го развојот на водород.

Во интервју за Фајненшл тајмс на 10 мај 2022 година, Маск рече: „Водородот е најглупавата идеја за складирање енергија“, додавајќи: „Водородот не е добар начин за складирање на енергија“.

Тесла долго време немаше планови да инвестира во возила со водородни горивни ќелии. Во март 2023 година, Тесла вклучи содржина поврзана со водород во својот „Гранд план 3“ фокусирајќи се на развојот на планот за одржлива енергетска економија, кој откри дека Маск и Тесла ја препознале важната улога на водородот во енергетската трансформација и го поддржале развојот на зелениот водород.

Во моментов, глобалните возила со водородни горивни ќелии, поддршката на инфраструктурата и целиот индустриски синџир брзо се развиваат. Според прелиминарните статистики на кинеската алијанса за водород енергетска алијанса, до крајот на 2022 година, вкупниот број возила со горивни ќелии во најголемите светски земји достигна 67.315, со годишен раст од 36,3%. Бројот на возила со горивни ќелии се зголеми од 826 во 2015 година на 67.488 во 2022 година. Во изминатите пет години, годишната стапка на раст на сложените ќелии достигна 52,97%, што е во стабилна состојба на раст. Во 2022 година, обемот на продажба на возила со горивни ќелии во големите земји достигна 17.921, што е раст од 9,9 отсто на годишно ниво.

Спротивно на размислувањето на Маск, ИЕА го опишува водородот како „мултифункционален енергетски носач“ со широк опсег на апликации, вклучувајќи индустриски и транспортни апликации. Во 2019 година, ИЕА рече дека водородот е една од водечките опции за складирање на обновлива енергија, ветувајќи дека ќе биде најевтина опција за складирање електрична енергија со денови, недели или дури месеци. ИЕА додаде дека и водородот и горивата базирани на водород можат да транспортираат обновлива енергија на долги растојанија.

Дополнително, информациите од јавен карактер покажуваат дека досега, сите десет најдобри автомобилски компании со глобален пазарен удел влегуваа на пазарот на возила со водородни горивни ќелии, отворајќи го деловниот распоред на водородни горивни ќелии. Во моментов, иако Тесла сè уште вели дека водородот не треба да се користи во автомобилите, првите 10 светски компании за автомобили според продажбата користат водородни горивни ќелии, што значи дека водородната енергија е препознаена како простор за развој во транспортниот сектор. .

Поврзано: Кои се импликациите на сите 10 најпродавани автомобили кои поставуваат тркачки патеки со водород?

Генерално, водородот е една од водечките светски автомобилски компании што ја избира патеката на иднината. Во моментов, реформата на енергетската структура го поттикнува глобалниот синџир на индустријата за водородна енергија да се качи на поширока сцена. Во иднина, со континуирана зрелост и индустријализација на технологијата на горивни ќелии, брзиот раст на побарувачката низводно, континуираното проширување на скалата за производство и маркетинг на претпријатијата, континуираната зрелост на синџирот на снабдување нагоре и континуираната конкуренција на учесниците на пазарот, трошоците и цената на горивните ќелии ќе падне брзо. Денес, кога се заговара одржлив развој, водородната енергија, чиста енергија, ќе има поширок пазар. Идната примена на новата енергија е обврзана да биде на повеќе нивоа, а возилата со водородна енергија ќе продолжат да го забрзуваат темпото на развој.