Исклучи 3 месеци! Водороден автобус во Калифорнија се урна поради проблеми со станицата за полнење гориво Нел

Извршниот директор на Калифорнискиот автобуски оператор SunLine Transit Agency изјави за локалните новинари дека автобусите на компанијата на водород, кои сочинуваат 35 отсто од нејзината флота, не се во функција веќе три месеци поради големите проблеми со бензинските станици обезбедени од норвешкиот производител на опрема Нел. .

Станицата, која има електролизатор на мембрана за размена на протони на лице место, способен да снабдува до 900 килограми водород дневно, не успеа на повеќе теренски тестови откако стана оперативна во 2019 година.

„Проблемот со нашите незрели пумпи за водород не е единствен само за нас“, откри извршната директорка на SunLine, Мона Бабаута за време на нејзиниот воведен говор на конференцијата на Здружението за координиран транспорт во Калифорнија (CALACT) минатата недела, што значи дека компанијата не била целосно во можност да наполни гориво во автобусите три месеци оттогаш. август. Тоа доведе до пад од 20 отсто на дневната услуга на компанијата во долината Коачела и Палм Спрингс.

„Во најлошите денови влијаеме на животите на повеќе од 1.000 клиенти кои треба да чекаат подолго за автобус“, рече Бабаута. Во некои случаи, тоа значи да се чека повеќе од еден час.

Како резултат на тоа, операторот на автобусот мораше да бара алтернативни горива, вклучително и да се потпре на старите станици за полнење на водород на компанијата, кои никогаш не беа деактивирани, за да продолжи да работи со некои од своите возила на водород.

Во изградба е и нова станица за полнење течен водород, иако нема да биде во функција до 2024 година.

Во исто време, SunLine изнајми и осум автобуси кои работат на фосилни горива и ќе се вратат во целосна работа следната година.

Сепак, додека Нел ќе ја тестира својата станица за полнење гориво на 12 ноември, Бабаута, наводно, рече дека ако не успее, SunLine ќе задржи 630.000 американски долари за неплатени плаќања и ќе побара сопственост на станицата, како и нејзините материјали и опрема, во рок од 30 дена.

„SunLine е пионер во зелената транзиција и не сакаме ништо повеќе освен успешно да ги водат своите автобуси на обновливо водородно гориво“, изјави портпаролот на Нел за медиумите.

„Ние работиме тесно со SunLine откако станицата беше инсталирана во 2019 година, и ова е првата локација на новата технолошка платформа. Нел инвестираше значително време, ресурси и пари за да ги реши техничките проблеми со оваа станица за гориво со водород. Сега, ние се во завршна фаза на голема надградба на станицата за гориво, по што очекуваме подобрување на перформансите“.

Бабаута изјави за локалниот весник The Desert Sun дека другите автобуски компании, кои мора да го почитуваат барањето на државата целиот јавен превоз да биде со нулта емисија до 2040 година, односно да работи на водородно гориво или батерии, инвестираат „со широко отворени очи“.

Таа додаде дека агенциите треба „да бидат паметни и да имаат планови за вонредни ситуации“ или да се соочат со слични проблеми, како што се доверливоста на мрежата за гориво и самите автобуси.