Германската влада сака да изгради десетици илјади километри „водороден автопат“

Според новиот план на германската влада, водородната енергија во иднина ќе има улога на сите важни полиња. Новата стратегија прикажува акционен план за да се обезбеди изградба на пазарот до 2030 година.

Претходната германска влада ја предложи првата верзија на својата национална стратегија за водород во 2020 година. Владата сега сака да ги забрза напорите за изградба на национална водородна мрежа и да се погрижи во иднина да има доволно водородна енергија со увезени додатоци. Електролитичкиот капацитет што се користи за производство на водород ќе се зголеми од 5 GW на најмалку 10 GW до 2030 година.

Бидејќи Германија е далеку од тоа да може сама да произведе доволно водород, ќе се следат дополнителни стратегии за увоз и складирање. Во првата верзија на националната стратегија се наведува дека до 2027 и 2028 година треба да се создаде почетна мрежа од повеќе од 1.800 километри доградени и нови водородни цевководи.

Линиите ќе бидат делумно поддржани од програмата „Важни проекти од заеднички европски интерес“ (IPCEI) и ќе бидат вградени во трансевропска водородна мрежа од 4.500 километри. До 2030 година, сите поголеми центри за производство, увоз и складирање на електрична енергија треба да се поврзат со релевантни клиенти, а водородот и неговите деривати ќе се користат особено во индустриски апликации, тешки комерцијални возила и сè повеќе во авијацијата и транспортот.

За да се осигура дека водородот може да се транспортира на долги растојанија, 12-те главни оператори на цевководи во Германија на 12 јули ја претставија и планираната заедничка „национална мрежа на јадрото на водородот“. „Нашата цел е да реконструираме што е можно повеќе, а не да градиме нови. Барбара Фишер, претседател на германскиот преносен систем оператор (FNB), рече. Повеќе од половина од идниот водороден гасовод ќе биде претворен од сегашниот гасовод за природен гас.

Според сегашните планови, мрежата ќе вклучува вкупна должина од 11.200 километри цевководи и се планира да биде оперативна до 2032 година. ФНБ проценува дека трошоците ќе изнесуваат милијарди евра. Германското сојузно министерство за економија го користи терминот „водороден суперавтопат“ за да ја опише планираната мрежа на гасоводи. „Мрежата на јадрото на водородот ќе покрива области во Германија за кои во моментов е познато дека трошат и произведуваат големи количини на водород, а со тоа ќе ги поврзе централните локации како што се големите индустриски центри, складиштата, електраните и увозните коридори“, соопшти Федералното Министерство за енергетика.

Германската основна мрежа за водород планирана од германскиот оператор на гасоводот.Кредит: Welt

Во се уште непланираната втора фаза, од која во иднина ќе се разгрануваат се повеќе локални дистрибутивни мрежи, до крајот на оваа година во Законот за енергетска индустрија ќе се вгради сеопфатен план за развој на водородната мрежа.

Бидејќи водородната мрежа во голема мера е исполнета со увоз, германската влада веќе е во преговори со неколку големи странски добавувачи на водород. Големи количини на водород најверојатно ќе бидат испорачани преку цевководи во Норвешка и Холандија. Центарот за зелена енергија Вилхелмсхавен веќе гради големи инфраструктурни проекти за испорака на водородни деривати како што е амонијак со брод.

Експертите се скептични дека ќе има доволно водород за повеќекратна употреба. Меѓутоа, во индустријата за оператори на гасоводи, постои оптимизам: штом ќе се воспостави инфраструктурата, таа ќе ги привлече и производителите.